Porte de garage

Quelles sont les différents types de portes de garage ?

Selon la configuration du garage, son agencement intérieur ou l’espace environnant (voie publique, bord de route, espace privé etc.) le modèle de porte de garage à privilégier ne sera pas le même.

Afin de minimiser l’encombrement extérieur de la porte, une porte de garage sectionnelle constitue un choix intéressant. En effet, celle-ci se divise en plusieurs panneaux horizontaux qui coulissent le long du plafond. Aucun débordement extérieur n’est ainsi à prévoir, l’ouverture et la fermeture de la porte n’empiète pas sur l’espace situé devant la porte. De même, la porte de garage coulissante repose sur le même principe, puisqu’elle se compose de plusieurs panneaux, verticaux cette fois, qui viennent coulisser le long du mur intérieur du garage. Là encore, inutile de prévoir un dégagement devant la porte, les mouvements ne s’effectuent qu’à l’intérieur du local.

La porte de garage qui reste indétrônable en terme d’économie d’espace reste cependant la porte de garage enroulable. Ce modèle prend la forme d’un tablier de lames horizontales qui, à  la manière d’un volet roulant de fenêtre, s’enroulent et se déroulent le long d’un axe fixé au dessus de la porte. L’ensemble du mécanisme est protégé dans un coffre abritant le moteur. Une discrétion inégalable qui fait de ce type de porte un choix à privilégier pour les ouvertures en bord de route ou donnant sur un trottoir.

Là où la porte à enroulement tire également son épingle du jeu, c’est dans l’optimisation de l’aménagement intérieur du garage. À l’inverse d’une porte de garage coulissante ou sectionnelle qui empiète sur le plafond ou les murs, une porte sectionnelle, qu’elle soit posée en applique ou de face, n’empiète pratiquement pas sur l’espace intérieur du garage.

L’autre type de porte qui n’encombrera que très peu le garage est la porte basculante. Tout comme la porte sectionnelle, elle bascule vers le plafond. Deux configurations possibles pour ce type de porte : “débordante” qui dépassera plus ou moins vers l’extérieur et “non débordante” qui glissera totalement dans le garage au moment de l’ouverture. Dissimulée sous le plafond, la porte se fait oublier et assure un gain de place pour la bonne organisation du garage. Tout comme l’ensemble des portes de garage, elle reste motorisable via l’installation d’un kit de motorisation dédié.

Enfin, la porte battante reste un modèle traditionnel qui séduit beaucoup de clients, notamment pour son bon rapport qualité/prix. Elle est constitué de deux vantaux qui pivotent soit vers l’intérieur, ce qui reste préconisé dans le cas où l’ouverture serait proche de la voie publique ou que l’espace devant la porte est réduit, soit vers l’extérieur.

Comment fonctionne une porte de garage motorisée ?

Le fonctionnement d’une porte de garage motorisée est relativement simple. Dans le cas où la porte est déjà installée, il est totalement envisageable de l’automatiser, et ce quelque soit son type. Pour ce faire, il faut l’équiper d’un moteur porte de garage adapté, qui sera souvent compris dans un “KIT de motorisation” prêt à l’emploi.

Selon la configuration de la porte de garage (sectionnelle, basculante, coulissante, enroulable ou battante) et selon son poids et ses dimensions, le choix du moteur ne sera pas le même.

Servistores Sud vous propose un tour d’horizon des différents types de moteurs à retrouver sur le marché et sur chacun de leurs fonctionnements :

Système d’entraînement à chaîne : 

L’ouverture et la fermeture de la porte de garage se font grâce à une chaîne située dans le rail qui est mise en mouvement via le moteur. Ce mécanisme, qui opère selon le principe d’une chaîne de vélo, conviendra aux portes de type sectionnelle ou basculante.

Système d’entraînement par courroie :

Le système reste le même qu’avec un entraînement à chaîne : la courroie crantée est entraînée par le moteur et permettra les mouvements d’ouverture et de fermeture de la porte. Ce mécanisme présente l’avantage d’être plus silencieux que celui à chaîne.

Système d’entraînement par crémaillère :

Positionnée en haut du garage, la motorisation à crémaillère offre la possibilité de manœuvrer l’ouverture et la fermeture de la porte du garage en déplaçant le moteur le long d’un rail, servant ainsi de contrepoids. Cette solution convient à tous les formats d’ouverture, avec une préférence marquée pour les portes de garage à coulissement latéral. La dimension maximale de la porte ne doit pas dépasser 12 mètres carrés, et son poids ne doit pas excéder 150 kilogrammes.

Le moteur tubulaire axial :

Le moteur tubulaire n’équipe pas que les volets roulants ! En effet, certaines portes de garage motorisées, notamment les portes de garage à enroulement, peuvent être équipées de cette technologie devenue aujourd’hui standard sur le marché du volet roulant. Les lames de la porte vont tout naturellement s’enrouler autour d’un axe motorisé situé au-dessus de la porte de garage.

La motorisation à bras :

Souvent utilisée pour les portails, la motorisation à bras est également envisageable pour les portes de garage battantes. Deux bras articulés situés sur chacun des vantaux sont alimentés par un moteur pour reproduire le mouvement naturel de la porte.

Consultez notre tableau récapitulatif et retrouvez dans notre conseil “Comment choisir mon Kit de motorisation de porte de garage ?”  un guide en ligne pour bien choisir la motorisation selon le type de porte de garage.